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凯迪拉克XT5怎么样?值得买吗?挂牌玄机图
2019-10-09 16:21    来源: 未知      点击:

  自1902年成立以来,凯迪拉克一直秉承豪华汽车领导品牌的风范。如今,凯迪拉克以其不断丰富的产品阵容、创新科技驱动的卓越产品力与瞩目设计实现全球销量的不断增长。

  XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV。说到这款车,相信很多百度知道车友再熟悉不过了,作为凯迪拉克家族最畅销的车系之一,我们在去年10月份发布了XT5 28E四驱技术型,此车型将替代28T四驱技术型,成为凯迪拉克轻混阵营的有力补充,为那些对驾驶品质有更高要求的消费者,带来兼具高性能与高效能的诚意之作。

  这款车的畅销是有理由的。高效的性能,多元的空间,创新的科技等都是它不可或缺的特质。

  ①在性能方面:凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机,带Start/Stop节能启停功能,爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率;28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱,有效提升燃油经济性。

  ②在科技方面:车载4G无线G LTE服务、移动互联体验CUE,以及原装CarPlay车载系统的无间协作,令你在行驶的同时,与世界实时互联。

  ③在内饰方面:凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板,温润的木质手感和明亮的橘红木色,尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的线铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS线创领豪华风尚的严选标准之一。④在外观方面:采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言,星瀑式远近光一体式LED前大灯,主动闭合式进气格栅,隐藏式后雨刮,心思独具的风尚设计, 这正是XT5的新豪华风范。

  ⑤空间:XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间,更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱,到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间,更有后舱储物轨道设计,为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门,将奇思妙想变成现实的空间。

  目前凯迪拉克XT5在售车型为2018款,且车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。相信总有一款车型会满足你的需求。

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  在激烈竞争的中型豪华SUV市场,有着奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这些强力的对手,还有着沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50和讴歌RDX的虎视眈眈,XT5所要经受的考验着实不小。

  凯迪拉克XT5的广告词宣称其为“新美式都会SUV”,的确,XT5整个形象看上去就是一辆妥妥的城市SUV。泪眼的大灯以及所谓的钻石切割的设计让其在外形上更显得man以及辨识度上也会比其它车型高很多。然而喜欢它的人就会觉得它硬朗、大气,够个性,但是不喜欢的人却反而觉得其太过于奇怪。正所谓萝卜青菜各有所爱,外观这种主观上的东西,只要你喜欢就行。

  其实一直以来皮具的颜色总能彰显出一定的豪华感,XT5内饰就是因为用上了大量的皮具包裹,使得它在无论在观感上还是触感上的豪华感丝毫不逊色于对手。而车厢的整体设计也能显现出一定的科技感,但是我个人认为其总体看上去总有种莫名的“通用风”。另外,得益于它相较同级大部分车型更大的车身尺寸,其车厢内的空间可以说是数一数二优秀的存在。但是,正如凯迪拉克的通病一样,CUE系统的上手难度还是相当大的。

  凯迪拉克2.0T发动机充沛的动力储备已经是在业内出了名了的,更别说它新添了28E车型上的弱混系统,动力方面绝对是超乎你想象的爽。而像是凯迪拉克的ATS-L、CT6的8AT变速箱一直被人诟病,说其平顺性太过不如人意,凯迪拉克在XT5上就精明许多,采用的是通用最新推出的9AT变速箱,这台变速箱在别克君威上的表现已经是受到很多人赞扬了,放在XT5上动力梳理得平顺,降档反应及时,这就使得XT5的动力总成表现非常优秀了。

  另外,XT5整体的定位还是偏向于运动的,这由它较硬的悬挂调教就可以看出,虽然在日常的行驶遇到路面颠簸的时候,它的确会感觉偏硬,但是幸好它带有一定的韧性,使得它的底盘质感是有的,而较硬的悬挂又令得它过弯侧倾较小,整辆车变得非常可控。而且,加上凯迪拉克一直以来不错的噪音震动控制,这样表现的XT5对得起它豪华车的身份。

  车是好车一台,XT5的产品力在同级车型之中是非常不错的,你在路上见到它的机会不少其实已经说明了消费者对于它的认可度还是挺高的,而唯一不太好的就是XT5的很多高科技配置要到顶配或者次顶配才有,这无疑会增加想要这些高配置的消费者的经济负担,然而,好事就是,XT5如今的优惠幅度还是相当不错的,这样看来的话,它的性价比还是非常出彩的。

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  前不久在香港街头,一台上世纪的凯迪拉克紧紧地抓住了车乎君的眼睛,虽然没有什么美式车情怀,但是凯迪拉克那经典的钻石切割线条和不怒自威的霸气恐怕能让所有人侧目。

  而凯迪拉克的“新美式豪华”也成功贯穿了整个车系家族。过去的凯迪拉克,是豪放张扬派,如今新的设计让凯迪拉克张扬肌肉的同时,又多了不少精致,甚至是科技感。

  而凯迪拉克轻混XT5这样一台“美国坦克”更是如此,它不仅仅只有你看到的肌肉和力量。

  硕大的盾型车标,配合同样巨大的盾型镀铬格栅,两边棱角锐利的星瀑式大灯就像是带刀侍卫。整个前脸敦实却不笨重,甚至营造出了流动感,将家族设计发挥的淋漓尽致。

  超过4.8米的车长,比竞争对手奥迪 Q5、奔驰 GLC 多出近 20 公分,一台SUV不应该如此吗?

  真皮座椅的第一感受,就像坐进了老式美国车的“大沙发”。并且座椅的设计采用了很多V形元素来提高品牌辨识度,这样的确营造出一种高级感。

  体验车型为28E技术型,虽然是低配车型,但从内饰的各种真皮包裹和做工上还是感觉到了豪华两个字。

  CUE系统虽为最新升级,但是相比时下自主品牌的互联网车机,似乎像落后了一个世代。

  28E也只是在显示屏上多了一个能量流的示意图,除此之外“伪装”的就它的燃油版兄弟。

  储物空间设计并不是美国人的强项,但是后排纯平的地台,空调出风口和USB这样人性化的配置给人很好的体验。后排空间并不算多宽敞,但绝对合格。尾箱不论后排座椅是否放倒,都足够满足你对SUV的期望。

  最大功率6.6kW,最大扭矩49N·m的电机只能在启动时助发动机一臂之力,无法单独驱动车辆。因此你没办法感受像常见混动车型那样静谧的纯电驾驶感受。

  全新的9AT变速箱配合电机在起步与加速的帮助,只能说开起来四平八稳,异常平顺。增加的重量似乎抢去了电机的风头,让XT5变得温顺起来。

  而比燃油车多出两万的价格,似乎一切都是为了省油。毕竟一台霸气的美式SUV能够做到综合7.9L/100km的油耗,也是对传统美国车印象的矫正。

  相比BBA,凯迪拉克价格上的优惠让其成功吸引了许多关注,XT5的销量也足以证明其产品实力。XT5 28E技术型比全系最便宜的25T技术型贵2万元。但多了四驱、全新9AT以及全景天窗,不过28E比25T重了300斤,那么这个混动到底是省油还是耗油,似乎很矛盾。

  说道凯迪拉克的XT5真的想说一下,在同价位的SUV之间,不管是空间,外形,油耗来说都算是比较可以的了,后排空间是充足的,满足一家人的出门需求的。2018款全新凯迪拉克XT5拥有汽油动力车型和轻混动力车型。满足市场的一个需求因为许多公司都在出能源车或者混动车。凯迪拉克也不例外。

  凯迪拉克XT5外形看着是十分大气,硬汉形象也是我比较喜欢的一种外观,它的前面是凯迪拉克不变的分割式前脸,大灯依旧是千古不变的形式,但是依旧挡不住这个的魅力所在。XT5的外形很雄壮给人一种很有力量,很有硬气的感觉,就像是一只熊在奔跑的时候,很多人都是被它外形的个性大气所吸引。

  XT5整体内饰颜色黑色为主,不过凯迪拉克所有车型内饰基本都是以黑色为主,当然要求可以换的,中央操控简洁明了没有一丝多余的按钮和浪费,十分凸显个性,不过在前排的储物盒还是比较多的,不管是水杯还是其他的小型物件都还是可以有安放之地。

  凯迪拉克XT5定位是一款中性SUV,它因为动力不同所以分为两种款式,第一种就是纯汽油的。搭载着2.0T 250匹马力的发动机日常用车所以动力都可以满足。一家人出游的需求基本达到。第二种就是油电混动的搭载着2.0T 269匹马力的发动机。因为是一款混动车,所以动力更为的强劲有利,是一款十分霸道的车。

  空间上来说我1.83不管坐在前排还是后排都没有感觉到一丝的压抑拘谨,空间是很舒服,宽敞的。凯迪拉克在制作的选材上很严谨,也很细心,克服了很多噪音的污染,同时车辆内还搭配着自动降噪系统,是一款很人性化的车。

  当然了凯迪拉克XT5在行驶的舒适性上面是它的一大优势,和其他的同价位车比较高出很多,向我个人就比较喜欢这款车,要是买来家用是完全足够的。

  兄弟我来发个评论。本人是阿凯车的车主,谈谈自己购买车及使用的小体会,供大家参考。我感觉这款车操控能力不错,跑个坡路、山路一点没有压力的,如同千里马一般有劲,像坦克一样安全。价格还行,外资品牌车,还不是太贵,物有所值吧,这点给个赞,赞一下。就像上面说的,车悬挂调校好,轮胎设计也很好,噪音控制得也挺好。乘坐舒适,空间宽大。

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